Гоночный дрон от первого лица: контур угловой скорости, разряд батареи,
propwash и ветер с порывами.
Никакого автопилота и «помощи новичку» — только ты, стики и то, что осталось в паке.
Дрон здесь не «едет по воздуху». Под картинкой — модель пятидюймового фристайл-квадрокоптера, и она не прощает ровно того же, чего не прощает настоящий аппарат.
Контур угловой скорости с PD-регулятором, микшер четырёх моторов с airmode и насыщением, инерция раскрутки, квадратичное сопротивление воздуха. Есть propwash при быстром снижении, ветер с порывами и режим «черепаха», чтобы перевернуться со спины.
ACRO — чистое управление угловой скоростью, как на реальном аппарате. ANGLE — самовыравнивание, чтобы освоиться. HORIZON — акро в центре стика и автоматическое выравнивание на краях хода.
Напряжение проседает под нагрузкой, к концу пака обороты падают, и на висение уходит больше газа, чем в начале полёта. Вольты, амперы и израсходованные мАч видно в OSD — как в настоящем полёте.
Те же кривые, что в Betaflight: экспо и super rate настраиваются, максимальная угловая скорость доходит до 1200°/с. Mode 1 и Mode 2, инверсия газа, поддержка геймпадов и пультов в режиме джойстика.
Каждый — квадратный километр и собирается детерминированно из seed: рельеф, постройки, растительность и сама трасса. Гонка с кругами и сплитами, режим «на время» и свободный полёт.
Плотная промзона: корпуса, ангары, трубы, краны, ряды контейнеров. Двенадцать ворот в узких проходах, перепады высоты и одна длинная прямая вдоль контейнерного ряда.
Закат, барханы, ангары вдоль полосы. Десять колец, разгонная диагональ почти на полкилометра и слалом между мачтами освещения.
Грозовое небо, хребты и густой хвойный лес. Четырнадцать ворот с нырком в низину и подъёмом на склон — техничная связка почти без прямых.
Площадка для трюков: коробки, трубы, кран, руины. Восемь ворот засчитываются в свободном порядке — трасса не мешает, летай где хочешь.
Снято в игре, без дорисовки. Нажми на кадр, чтобы посмотреть крупно.
Кадр идёт так, как он приходит с аналогового приёмника, а поверх него — привычная приборная строка.
Напряжение и ток батареи, израсходованные мАч, таймер полёта, качество канала, компас с делениями, авиагоризонт, высота, скорость, перегрузка и дистанция до точки старта. Круги и сплиты считаются на лету, разница с рекордом показывается на каждых воротах.
Хроматическая аберрация по краям, бочкообразная дисторсия объектива, виньетка, грязь на стекле, строки развёртки и срывы синхронизации, когда уходишь далеко от старта. При ударе кадр рвёт глитчем. Если хочется чистой картинки — всё это выключается одним переключателем.
Звук моторов синтезируется в реальном времени: четыре генератора с расстройкой дают то самое «вау-вау» квадрокоптера, шум лопастей и ветра растёт со скоростью. Диктор ведёт гонку по-русски — отсчёт, круг, лучший круг, «не та сторона», «батарея разряжена». У каждого режима своя музыка.
Таблицы по каждой трассе: лучший круг, гонка в три круга и результат нейротеста. Время — в миллисекундах, без округлений в чью-то пользу; твоя строка подсвечена в общем списке. Локальные рекорды пишутся всегда, даже если ты летаешь без сети.
Те же таблицы открываются прямо в браузере: смотри таблицы лидеров по каждой трассе и общий зачёт по PPI.
Звание считается по PPI, а PPI набирается сразу на четырёх трассах. Проехать одну быстро и забыть про остальные не выйдет: у каждого звания свой знак различия, и он стоит рядом с позывным в любой таблице.
| Звание | PPI | За трассу |
|---|---|---|
| КУРСАНТ | до 1200 | до 300 |
| ПИЛОТ | 1200–1999 | 300–500 |
| ГОНЩИК | 2000–2799 | 500–700 |
| МАСТЕР | 2800–3399 | 700–850 |
| ЭКСПЕРТ | 3400–3799 | 850–950 |
| АС | 3800–4399 | 950–1100 |
| ЛЕГЕНДА | от 4400 | от 1100 |
За трассу начисляется TP = 1000 × (норматив / твоё время)^1,6,
но не больше 1500. Ровно норматив — это 1000 очков, потолок берут те,
кто проходит трассу примерно на 22% быстрее норматива. Сумма по четырём
трассам и есть PPI, максимум — 6000.
Показывает, насколько равномерно набраны очки. Чемпион одной трассы, у которого на остальных ноль, получит низкую ровность — и в общем зачёте его обойдёт тот, кто везде ровно быстрый. Трасса без зачётного круга даёт ноль очков.
У первой тройки в таблице вместо номера места стоит медаль: золотая, серебряная и бронзовая. Медаль живёт ровно до тех пор, пока строку не подвинули, — в отличие от звания, которое остаётся с тобой.
Знаки разложены по пяти группам: пилотаж, гонка, выживание, исследование и курьёзы. Витрина со счётчиком «открыто N из 57» лежит в кабинете пилота, открытые знаки показаны в цвете, остальные приглушены. Часть знаков скрытая — до открытия вместо названия видно «???».
Про то, как ты держишь аппарат. «Круг без единого касания» — пройти круг и за весь заезд ни во что не влететь. «Пуля» — разогнаться до 160 км/ч и остаться в кадре. «Десять тысяч ворот» — пролететь десять тысяч засчитанных ворот; это уже привычка.
Первая гонка, первая чистая гонка, личный рекорд и зачёт на каждой из четырёх трасс. Здесь считаются не отдельные подвиги, а то, насколько ровно ты проезжаешь круг за кругом.
Заезд заканчивается по-разному. Эта группа — про остаток в паке, про возвращение со спины через «черепаху» и про то, чтобы довести круг до конца, когда всё уже пошло не так.
Мир — квадратный километр, и трасса занимает малую его часть. Знаки этой группы выдаются за то, что происходит вне ворот: дальние углы карты, высота, долгий свободный полёт.
То, что случается не нарочно и не повторяется по заказу. Почти всё в этой группе скрыто: что именно ты сделал, становится понятно уже после того, как знак открылся.
У скрытого знака до открытия видно только «???» и пустое место вместо условия. Подсказок нет ни в игре, ни здесь — иначе это была бы не находка, а пункт в списке дел.
Восемь испытаний, около одиннадцати минут: реакция, глазомер, удержание в створе, работа двумя руками, приборы, отказ мотора в полёте, память на маршрут и проход в щель. На выходе — шесть осей, интегральный балл от 0 до 100 и класс свидетельства от D до A+. На время испытаний твои рейты подменяются эталонными: все летят на одинаковом аппарате.
Каждое испытание разобрано отдельно — как устроен нейротест и что он меряет.
Свидетельство выдаётся в рамках игры и не является документом. К допуску к полётам реальных беспилотных воздушных судов отношения не имеет.
Симулятор умеет присылать уведомления, но по умолчанию не присылает ничего. Общий переключатель и каждая категория по отдельности включаются вручную в настройках — пока ты этого не сделал, приложение молчит.
Тебя обошли в таблице лидеров: чей-то круг оказался быстрее твоего, и строка уехала вниз.
Появилась новая трасса или заметно обновилась старая — с коротким описанием того, что там изменилось.
Вышла новая версия симулятора. Обновление скачивается с сайта тем же одним файлом, что и первая установка.
Старт турнира, сроки подачи заездов и итоги. Пригодится, если ты следишь за общим зачётом, а не летаешь для себя.
Честно и коротко: уведомления выключены по умолчанию и включаются самим игроком в настройках. Аналитику приложение не собирает и работает полностью без сети — рекорды и прогресс живут на устройстве, а интернет нужен только для общих таблиц лидеров.
Короткие ответы на то, что выясняют до установки. Если чего-то не хватает — напиши на mail@fpvsim.ru.
Нет. Симулятор целиком работает офлайн: трассы, физика, рекорды и прогресс живут на устройстве. Сеть нужна только для общих таблиц лидеров — отправить свой результат и посмотреть чужие.
Нет. Ни рекламы, ни покупок, ни подписок, ни платных ускорений прогресса. Игра бесплатная, и продавать в ней нечего.
Android 7.0 и новее (API 24) и поддержка OpenGL ES 3.0 — это практически любой телефон, выпущенный после 2016 года. Играть нужно в альбомной ориентации.
APK весит 18 МБ, и это всё: докачивать после установки нечего. Миры не хранятся готовыми картами, а собираются на устройстве из seed, поэтому файл такой маленький.
Да. Игра понимает геймпады и аппаратуру, которую система видит как джойстик. Раскладки Mode 1 и Mode 2 и инверсия газа переключаются в настройках, а если контроллера под рукой нет — остаются экранные стики.
В ACRO стик задаёт угловую скорость: отпустил — и дрон остался в том положении, в каком был, выравнивать его надо самому. В ANGLE стик задаёт наклон, и в центре стика аппарат сам возвращается в горизонт. На реальных гоночных дронах летают в ACRO, так что учиться стоит в нём.
Рейты — максимальная угловая скорость при полностью отклонённом стике, в градусах в секунду; здесь она доходит до 1200°/с. Экспо делает центр стика менее чувствительным, чтобы мелкие движения были точнее, а края хода оставались быстрыми. Кривые такие же, как в Betaflight, поэтому настройки с реального аппарата переносятся один в один.
В той части, которая тренируется головой и пальцами, — да: ориентация в пространстве, работа газом, привычка к ACRO, реакция на ветер и разряд батареи. Сборку, настройку и ремонт аппарата симулятор не заменит, как и требования к реальным полётам.
За каждую трассу начисляются очки по формуле TP = 1000 × (норматив / твоё время)^1,6, но не больше 1500 за трассу. Сумма по четырём трассам и есть PPI, максимум 6000 очков. От PPI зависит звание, а ровность показывает, насколько равномерно очки набраны по всем трассам.
Игра раздаётся одним файлом прямо с этого сайта. APK подписан ключом разработчика, из разрешений просит вибрацию и уведомления, а в сеть ходит только за таблицами лидеров. Android при установке из браузера спросит разрешение на установку из этого источника — это нормально, и после установки разрешение можно снять обратно.
Регистрации в привычном смысле нет: ни почты, ни пароля. При первом запуске игра создаёт на сервере анонимный аккаунт — это случайный ключ, который хранится на устройстве; сервер держит только его хэш. С ним связаны позывной, страна, результаты заездов и, если вы их включили, уведомления. Прогресс, настройки и рекорды лежат на самом устройстве и работают без сети. Рекламы, покупок и аналитики нет.
Один файл, ни почты, ни пароля. Игра целиком работает офлайн — сеть нужна только для общих таблиц.
Это установка не из магазина, поэтому Android спросит разрешение — и правильно делает. Скачай файл и открой его: система предложит разрешить установку приложений из этого источника — браузера или файлового менеджера. Разреши, поставь игру, а потом, если хочешь, сними разрешение обратно: на уже установленное приложение это не влияет.
Рекламы, покупок и аналитики нет. На сервер уходят только позывной, страна и результаты заездов — для таблиц лидеров. Уведомления выключены, пока ты сам их не включишь.
Это предупреждение не про качество файла, а про то, откуда он взялся. Всё, что ставится мимо Google Play, помечается так по умолчанию — независимо от того, как приложение подписано. Личность разработчика проверяет только Google при регистрации в магазине, а не сам телефон.
Подпись здесь отвечает за другое: она гарантирует, что файл не подменили по дороге и что будущее обновление придёт от того же автора — телефон просто не поставит обновление, подписанное чужим ключом. Отпечаток нашего сертификата и контрольные суммы обеих сборок лежат в checksums.txt — их можно сверить перед установкой.
Рядом с APK лежит app bundle той же сборки — формат, в котором приложения загружают в Google Play. На телефон он не ставится: магазин собирает из него APK под конкретное устройство.
Обе сборки подписаны одним ключом, схемами v2 и v3. Проверить:
apksigner verify --print-certs FPVDroneSim-1.0-b2.apk